バイクの所有歴 その２

前の記事で最後に脱線してしまいましたが、バイクの話をする上で無くてはならないのが500SSマッハⅢ
だと思います。

続いて６台目からスタートします。
添付の画像はどなたの物かわかりませんがすべて無断で転載しています、申し訳ありません。


６. 富士重工ラビット１２５　　１２５cc　　　1976～1976　　　白/ベージュ

初めてで最後のスクータータイプで、２サイクルエンジンでしたがオイルをタンクに入れる分離型ではなく
ガソリンを給油する際にガソリン１Lに対し何ccといった割合で図ったオイルを混ぜる混合型でした。
走行中の白煙の量もハンパではなく、後ろが見えなくなります。

今で言うメットインスクーターではないですが、シートの下にかなり大きめのスペースがあり
そこにビール瓶大瓶が何本収納できるみたいなセールスポイントがあったようです。


７. ホンダＣＢ５００Ｆ　　５００cc　　　1978～1980?　　　黒～茶（Ｍ）

社会人の仲間入りをした会社を辞め、その退職金で買ったバイクがこれです。500ccは２台目になりますが
こちらは４サイクル４気筒、エンジンの音も性格も至って温厚。各ギヤで引っ張った時のエンジン&排気音
はたまりません。

オリジナルはライトグリーン/ブラックの２トーンカラーでしたが、自分で塗りかえをしました。しかし
思ったような仕上がりにはならず、塗装技術の深さを知らされました。このころからバイク屋に勤め始め
ています。


８. ヤマハＤＴ１２５　　１２５cc（新）　　　1980?～1982?　　　黄色

バイク屋に勤め出して初めての新車です。大事に乗ったつもりでしたが、エンジンのガラガラ音は
２サイクルの宿命でしょうか。オフ車ですがほとんど通勤でオンロードばかり走ってました。

９. ホンダＺ５０Ｊ　　５０cc　　　1982～1983　　　モスグリーン

職場の後輩から買ったバイクでしたが、エンジン・ミッション・マフラー・キャブなどいじってあり
かなり危ないモンキーでした。途中でエンジンも壊れ本来の50ccに戻りましたがトルクが全然
ないんです。

１０. ホンダＣＢ４００Ｎ　　４００cc　　　1983～1984　　　　白/赤

これも同じ後輩から買ったものです。カラーリング・エンジン・マフラー・クラッチ・ステップなどが
変えてありエンジン的には乗りやすい部類ですが長距離ではクラッチが重く指が痺れてきます。

１１. ヤマハＤＴ２００Ｒ　　２００cc（新）　　　1984～1989　　　　白

もう２５年以上前のバイクなので現在は持っていませんが、最後のバイクになります。バイク屋時代に
新車で買い、辞めてからも次の会社で通勤などに使ってました。佐渡一周ツーリングをしたことも
あります。車通勤が増え休みの日もだんだん乗らなくなったので後輩に無償で譲りました。

このあとは２０数年間、所有したバイクはありません。中古なら買えないわけでもないですが、自宅
（マンション）に駐車するところがないので仕方ないですね。